अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स ने तीन अक्टूबर के बयान में मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल एक के चरणबद्ध पुनर्विकास की योजना स्पष्ट की। संचालक के अनुसार, पुराने भवन की सुरक्षा संबंधी चिंताओं के कारण जनवरी 2027 में टर्मिनल एक-बी के उत्तरी हिस्से से काम शुरू होगा। मिड-डे और पीटीआई ने उसी शाम बयान की जानकारी दी।
कंपनी के अनुमान में संबंधित हिस्सा हर साल करीब 50 लाख यात्रियों को संभालता है, जो मुंबई हवाई अड्डे के यातायात का लगभग नौ प्रतिशत है। बाकी 91 प्रतिशत पर असर नहीं पड़ने का दावा भविष्य का अनुमान है। संचालक ने नवी मुंबई स्थानांतरण को अस्थायी बताया और पुनर्विकास के बाद एयरलाइंस के पुराने स्लॉट बहाल करने की बात कही।
यह स्पष्टीकरण एयरलाइंस की चिंताओं के बाद आया। पीटीआई की पहले की रिपोर्ट में दोनों हवाई अड्डों के बीच परिचालन बांटने पर एयर फ्रांस-केएलएम की 30 सितंबर की आपत्ति और पुराने स्लॉट बचाते हुए सहमति से बदलाव करने के लिए आईएटीए की नौ सितंबर की मांग शामिल थी। कंपनी ने कहा कि 2020 से चर्चा हो रही है और सुरक्षा के लिए काम जरूरी है।
मिड-डे की तीन अक्टूबर की रिपोर्ट के अनुसार, परिचालन चरणबद्ध ढंग से घटने पर 25 अक्टूबर के बाद की बुकिंग वाले यात्रियों को बदलाव की जानकारी उनकी एयरलाइंस देंगी। जनवरी 2027 की तारीख पुनर्विकास कार्य से जुड़ी है; इसका अर्थ यह नहीं कि तब तक उड़ानों की व्यवस्था में कोई बदलाव नहीं होगा।